大多數(shù)蒸汽動力船舶都配備了2-3臺潤滑油進料泵NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z〔立式和臥式安裝的多螺桿泵經(jīng)常用在這吸口當為立式安裝時，泵可以直接沒人潤滑油槽中:多數(shù)情況卜，至少一臺轉(zhuǎn)子式潤滑油進料泵是電動機驅(qū)動的。余下的泵可以是電功機驅(qū)動，也可以是蒸汽透平驅(qū)動，或者由推進軸帶動。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z另外，有時還使用蒸汽驅(qū)動的往復由活塞泵作為備用的潤滑油進料泵。另外。二些船舶還配備一臺應急的電池驅(qū)動潤滑油進料泵。

    潤滑油進料泵一般安裝在船舶較低的地方，終且還靠近潤滑油槽。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z吸人和排出管線土通常都配有雙向的過濾器。另外在排出管線上還常裝有減壓閥和冷卻器。在潤滑油進料泵系統(tǒng)中也經(jīng)常需要安裝一個或多個噴嘴用來降低泵的總排出壓力。NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z通常這是根據(jù)推進透平調(diào)速器和控制器的要求，將泵的排出壓力降低到軸承和齒輪所要求的壓力。常配備一個壓力控制開關或閥，以便在工作的潤滑油進料泵排出壓力低于某個預設值時，自動打開一個備用泵;多數(shù)蒸汽透平推動的船舶通常還有一個設備，NIKUNI尼可尼日本電機動力泵渦流泵40NPD22Z用以在潤滑油進料泵系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，停止向前面的推進透平提供蒸汽。